先日の土曜日(2014年7月19日)、カワサキスーパーシェルパが納車されました。

 

リムの色とダウンフェンダーからしておそらく初期型でしょうか。

走行は24,000kmちょっと。

と言うわけで、早速「ファジーワークス中村」流のカスタムをしていきます。

先ずは、ヤフオクで買ってきた6000円くらいのキャリアを装着。

つづいては、KLX用らしいリアディスクカバーを装着！（1500円くらい）

そしてブレーキフルｰドを交換！　これはちょっと酷すぎませんか！！（ホンダのDOT4フルード 1000円ちょっっと？）

 

そんでZETAのハンドルガード装着！画像は取り忘れました！ (9000円くらい）

 

ここまで納車日。

 

ここから翌日。

そしてとりあえず林道へ行きました！（確か大名栗とかそんなかんじの）

 

 

そして転かしました！（3回くらい）どれも軽傷！

 

そしてその更に翌日（2014年7月21日）

 

サクっとタンク下ろして…

 

プラグを外してみよう… って本当に小石たまってるんすね… この構造はどうなのよ。

 

 

んでプラグ…黒すぎませんか…？ 濃いんだろうな。新しいのに交換です。（800円くらい）

 

 

キャブは…綺麗ですね。これ多分洗浄してますね。 スロー（多分）だけ2.5回転だったのを2回転にしてみました。

多分閉めると燃料薄くなる構造だと思ったんですけど詳しい人教えてちょ。

 

 

 

そんで新兵器、LEDライト投入。HIKARIトレーディングだっけ？の20W/30Wのやつです。 2つで12000円。 なんとかユニットに入りました。

あとeBayで取り寄せてきた自称防水な10Wのスポットライト。（2つで4500円くらい）ハイビーム連動にしました。 30W(本当は+ファンの電源)+10W+10W＝50W。オッケーでしょう。

ハンドルガードのねじ穴に適当に付けてみました。横向きの光軸が調整出来ないので後日ステー買ってきてどうにかします。

 

夜道もバッチリ明るくなりました。これで夜中の山中も怖くない！

何故かラインがおにぎり型ですが、下に光が照らされてない関係なんですかね？ まあ高ささえ調整すれば問題ないでしょう。散光はそこまで酷くないと思います。

 

あとはフォークオイル交換とチェーンの調整かなあ。