汚かったので、洗って元に戻したら。
これは？
・・・
冷間時なので、サーモが閉じてて圧力上がっているときだけ噴いてくれているならいいなぁ。
Dに連絡したけど、パーツがいつ届くか分からんので、ホームセンターでトライドン買ってきて応急処置。
バリオスコートのレビューする予定だったのにな。。。
思えばCBR400RRでも漏らしたことあります。
カペラカーゴもプラ製のアッパータンクに亀裂が入って水鉄砲の如く漏らしました（旅行先で）
スピードトリプルもヘッドの鋳造に鬆が入って漏れました。
僕も良く愚痴を漏らします。
人生漏れ漏れです。
増税前に(?)クイックシフター導入を検討！
クイックシフターとは、シフトアップ時に点火カットをすることで、アクセル全開でもシフトチェンジが可能となるものです。
シフターありの音：ドゥードゥードゥー ←イイ！
シフター無しの音：ドゥーン ドゥーン ドゥーン
早速ディーラーに問合せましたが、、、断念しました。
他にも検討していた社外のバックステップの場合は取り付けられない可能性が高いそうです。
ちなみに価格は本体、工賃含めて5、6万程だそうです。
ま、その前にハンドル直さないと？！
浮いた(?)お金でカーボン？
年明け早々にダメにしてしまったHYDOのパンツ → 犬吠埼目指してスライディング！（後でリンク）
これを買い替えていなかったため購入となりました。
こちらです。
P. YAMATO EVO
他プロテクター購入
・KIT PRO SHAPE KNEE
・UNDERWEAR NORSOREX SHORT
ネットで事前にメーカーこだわらず色々見ていましたが、
普段でも使えそうなこと、プロテクターのクオリティが良さそうなもの、ということでYAMATOに目星を付けダイネーゼ練馬へ。
実物を見て、モノには満足。すぐにサイズ、色を悩む段階になりました。
しかしかなりここで悩むことに。
サイズは44だときつく、46だと少しだぼつく感じ。色は黒っぽいでしょと言われるも、タウンユースも考えカーキもいいなーと。
散々悩んでいたところ、嬉しいアクシデント(?)があり解決に向かいました。
動きやすさ重視で46となり、再度試着してみよう！という流れだったのですが、店員さんがレディースの44を持ってきてしまったんですね。
そしたら見事レディース44がピッタリハマる形に。やった！
色は真っ黒黒でない色を目指しカーキとなりました。（ジャケットが黒しかないので）
こんな感じです。
ちなみにレディースは尻のポケットがなく、尻用のインナープロテクターも購入することに。これで次のパンツ購入も、膝のみのプロテクターでokですね。
（あ、このYAMATO、男女ともにプロテクターは別売りです）
このデザインなら近場での運転も、okですね。いい買い物ができました。
黒豆（ゴリラ）をセル始動仕様にするべく、ジョルカブのエンジンを買って
ばらしてブラストかけたのに車体を売ってしまうま。
強化クラッチだの部品数点購入済みで損失は45kの模様。
そもそも北海道の人が泊まりに来たときに
わざわざエンジンばらして置いてある部屋に布団を敷いて
枕元にあるのに組まずに寝るとかまことに遺憾です。
写真は悲しくクリアケース内で忘れ去られたクランクケース。