来るべき戦いに備え、
Dtraker’03(というかもうKLX)にVE-33 110/100-18を履かせました。
戦う4stマシンですが、あくまでも公道で戦う4st。
公道使用不可エンデューロタイヤはクリアランスが心配です。
VE-33 無加工で入りました。 D-traker ’03（というかKLX250）
クランクケース（以下略） 後編
DT200Rキーレス仕様
お山の中で楽しく遊べるようにキーレス仕様にしました。といってもキーをキャンセルできるようにしただけなのでキー仕様に戻せるっちゃ戻せるけど…
全オーナーさんがキーレスのタンクキャップとかにしていたので前もガチンコな道を走っていたんだろうねと思ってDTさんには再度ヒグマの出る山を走ってもらおうと思います。
尚、今回の整備で感電しました。電気回りやるときは安全のためバッテリー外したり、Egを止めてから作業しましょう！
Dトラッカー ショートレバー化 （Rally 490装着）
特に改めて記事にするような内容ではありませんが、ショートレバー化しました。
クランクケースカバーの割れ？何それ食えんの？
やっぱりありましたクランクケースカバーの割れ。怪しいから確認しなきゃと思って（覚悟はしてた）カバー外してみたんですがやっぱり割れてたんで修理します。
K-TRICを外してみる
私の2003年式Dトラッカー、ウイリー等を練習しておりますが、ヘタレなので一向にできる気配がありません。
腕のなさは装備でカバー！ということで何かしらパワーアップなどできないか調査していました。
すると、K-TRICキャンセルという方法があるようで・・・